
为何关注“财政-货币”协同问题?全球经济体均进入了低速增长的新常态,令全球政策层发现了货币政策的局限性。美、欧、日、中的经济增速与无风险利率均产生了趋势性下降,同时,货币政策上的宽松也从未停止。日本、美国、欧盟纷纷触及零利率下限,但经济并未恢复长期增长。随后,美联储的量化宽松行动,日本央行的QQE+YCC(量化加质化货币宽松+收益率曲线控制)以及欧洲中央银行的资产购买计划均未明显奏效,单纯的货币政策似乎无效。而长期低于经济增速的名义利率也令国家发债的成本不断被稀释,财政扩张主导的经济刺激似乎变的越发有利可图。
富国基金、质押方兴业证券等悲催踩雷“如果退市,持有其股份的投资者、基金和券商可能会面临巨大的损失。但是否给予退市的处罚,处罚的程度要看监管层的意见和决定,无法进行预测。”前海开源基金董事总经理杨德龙说。从踩雷基金来看,截止今年一季度,11只公募基金持仓长生生物,持有数量占流通股比例为2.3%。
“公司高管团队在以实际行动和充足的信心支持着公司发展。”四维图新方面对《证券日报》记者表示。中信建投在研报中指出,随着自动驾驶逐渐落地,公司AI能力不断提高,地图自动化生产比例不断提升,产品竞争力大幅增强。公司作为自动驾驶核心资产同时作为华为自动驾驶核心合作伙伴,给予买入评级。
公告称,通过参与收购事项,将可以把该集团引领到肝癌治疗领域。 Sirtex 的 SIR-Sphere Y-90树脂微球产品已于全球作治疗之用,全球超过 1160 个治疗中心已经接种了超过8.6万 多剂数。中国目前占全球肝癌病患者超过 50%,代表 Sirtex 的治疗方式的一个重大市场机遇。该集团已协助 Sirtex 展开于中国商业化的工作,准备将其领先的治疗方案带给中国的病患者。近年,中国医药监督机构陆续发布若干支持、促进和加快国际上拥有创新特色之药物以及市场急需之危重病种的治疗产品引进、注册的优惠政策,该集团认为这都会有利于 Sirtex 产品在中国市场的注册和审批,加速产品在中国落地和商业化进程。
自主新能源最先面对外资竞争4月17日,发改委宣布汽车行业分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。
少数机构部分股东通过违规筹资、资质造假、委托代持等方式入股;少数股东集团突破入股机构家数限制形成“资金系”。如某公司通过关联公司入股19家农合机构,最高实际持股比例超过40%。少数机构股东通过隐形关联谋求控制主导经营,越权干预机构经营,服务自身利益;甚至指使机构向其发放贷款后拒不归还,恶意“掏空”机构,将其作为自身“提款机”。